Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  2. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  3. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  4. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  5. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  6. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  7. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  8. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  9. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  10. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  11. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  12. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  13. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  14. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  15. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  16. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  17. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  18. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  19. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов


Литовский бизнесмен Саулюс Котис заявил, что через свою компанию в Кыргызстане помогал обходить санкции против «Гродно Азота», и принес публичные извинения. Об этом пишет литовский расследовательский центр Siena, который изучает возможные «теневые» схемы поставок удобрений из Беларуси в ЕС.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Reuters

Ранее журналисты Siena сообщили о цепочке компаний, которые, по их сведениям, занимаются ввозом в Литву белорусского карбамида. Единственный производитель этого удобрения в Беларуси — предприятие «Гродно Азот» из санкционного списка ЕС. Однако на карбамид сам по себе ограничения не распространяются, и в клайпедский терминал его привозят под видом продукции другой компании.

Как утверждают расследователи, белорусский карбамид продавался в Литве через фирму-«прокладку». Перевозку удобрений по железной дороге оплатила клайпедская компания Girera, а покупателем значится фирма Misir.Co из Кыргызстана, акционером которой является литовский бизнесмен Саулюс Котис. Он сам подтвердил Siena, что участвовал в этой схеме.

— Misir.Co (я ее совладелец) занималась экспортом белорусских удобрений в январе — феврале 2023 года. Контракт был подписан и исполнен моими партнерами на основании сертификатов о том, что продукция не находится под санкциями, — сообщил Котис.

Предприниматель публично извинился перед всеми, кто «был разочарован безответственным поведением» его самого и его коллег, и признался, что намерен «сгореть в огне стыда и ненависти к себе».

Он также заверил, что договор на поставку карбамида из Беларуси уже расторгнут, а деятельность Misir.Co приостановлена.

Напомним, 13 января литовские службы начали расследование факта контрабанды удобрений «Гродно Азота», попавшего под санкции ЕС. В нескольких компаниях, предположительно причастных к «теневым» схемам, прошли обыски, были задержаны двое подозреваемых и груз карбамида более чем на 2 млн евро.

После этого глава «Литовских железных дорог» Эгидиюс Лазаускас заявил, что его предприятие готово полностью отказаться от перевозки грузов из Беларуси и России. 

Идею полного запрета железнодорожного транзита белорусских грузов поддержало и руководство Литвы.