Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  2. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  3. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  4. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  5. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  6. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  7. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  8. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  9. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  10. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  11. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  12. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  13. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  14. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  15. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  16. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  17. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  18. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?


Китай с 1 января пустил контейнерные грузы в Германию по маршруту, который обходит Беларусь. Это следует из сообщения информационного агентства «Синьхуа». Грузы доставляют железнодорожным и морским транспортом. Ранее крупный логистический оператор FELB, который занимается поставками грузов по маршруту Европа-Китай, заявлял о проблемах с поставками через Беларусь и Польшу и запуске альтернативного маршрута. Тем временем в России по-прежнему планируют построить высокоскоростную магистраль, которая должна соединить Китай с Западной Европой через Беларусь.

Фото с сайта pixabay.com
Снимок носит иллюстративный характер. Фото с сайта pixabay.com

Как сообщается, 1 января из китайского международного порта Сиань отправился поезд с 50 контейнерами с электроникой. После прибытия в Санкт-Петербург груз должны доставить морским транспортом в порт Мукран в Германии, а потом его отправят поездом в немецкий Мангейм.

Протяженность нового маршрута — около 12,8 тысячи км, время в пути — 16−18 дней.

Китайское информагентство уточняет, что новый маршрут позволяет избежать сбоев в транспортировке, вызванных чрезмерной загруженностью нескольких станций на традиционных маршрутах через страны Восточной Европы. Об этом заявил гендиректор компании по строительству и эксплуатации порта свободной торговли города Сиань Юань Сяоцзюнь.

Китай с 2020 года стал активнее отправлять грузы железнодорожным транспортом. Один из таких маршрутов проходит через Беларусь и Польшу. В сентябре прошлого года в БелЖД сообщали, что по маршруту Китай-Европа-Китай за 8 месяцев транзитом через нашу страну перевезли больше 470 тысяч контейнеров. Это на 43% больше, чем за аналогичный период 2020-го. В БелЖД говорили также о планах сохранить темпы роста по контейнерным перевозам из Китая.

Однако в декабре прошлого года стало известно, что логистический оператор FELB запустил тестовый рейс для доставки грузов из Китая в Европу в обход Беларуси. «В последнее время неоднократно возникали трудности на европейской части маршрута из Центральной Европы в Китай. В частности, политическая ситуация в Беларуси и длительные задержки на границе с Польшей затрудняли транспортировку», — уточняли в компании. Альтернативный маршрут идет через Санкт-Петербург.

Тем временем в России по-прежнему надеются построить высокоскоростную магистраль (ВСМ) «Евразия», она должна соединить Китай с Западной Европой через РФ и Беларусь. Однако сроки возможного ввода проекта отодвигаются. Сейчас речь идет про 2027 год. Одно из преимуществ этого маршрута — его продолжительность, которая может составить, по оценкам, около 7,2 тысячи километров.