Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  2. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  3. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  4. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  5. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  6. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  7. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  8. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  9. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  10. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  11. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  12. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  13. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  14. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  15. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  16. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  17. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку


/

Чиновники применили административный ресурс, чтобы помочь продавать могилевские светоотражающие жилеты. Это следует из письма, которое получили беларусские организации, работающие в сфере транспорта (документ оказался в распоряжении «Зеркала»). Рассказываем, почему могилевские жилеты берут не так активно, как хотелось бы чиновникам, и как они предложили решать проблему.

Один из цехов предприятия «Моготекс». Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Один из цехов предприятия «Моготекс». Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

«Мощности позволяют полностью обеспечить потребности республики»

Речь в письме о светоотражающих жилетах от предприятия «Моготекс». Фабрика предлагает модели за 34,69 рубля и 10,52 рубля. У более дорогой — застежка на молнии, высокая поверхностная плотность и водоотталкивающая отделка. У той, что подешевле, — завязки, меньшая плотность и антистатическая отделка.

Коммерческое предложение в организации разослала не сама фабрика-производитель. Из письма можно понять, что в продвижение включились как минимум три высокопоставленных чиновника. Судя по документу, дело было так: концерн «Беллегпром» обратился с письмом за подписью председателя Татьяны Лунгиной к заместителю премьер-министра Виктору Каранкевичу.

Скриншот из коммерческого предложения фабрики «Моготекс», отправленного в беларусские организации
Скриншот из коммерческого предложения фабрики «Моготекс», отправленного в беларусские организации

«Беллегпром» пишет, что светоотражающие жилеты востребованы, а мощности «Моготекс» «позволяют обеспечить полностью потребности республики в данных изделиях». Однако многие предприятия нуждаются в небольших партиях, в итоге покупают их в обход процедур госзакупок. Это легально, но такая ситуация приводит «к закупкам импортных жилетов, или жилетов, изготовленных из импортных тканей, а также к закупкам у посреднических структур».

«Беллегпром» предложил целый список мер, чтобы повысить продажи своих жилетов. Все они начинаются со слова «поручить». Например, обязать производителей транспортной и сельскохозяйственной техники добавлять жилет «Моготекс» в комлект поставки. Или еще идея: даже когда нужна маленькая партия или планируется закупка из собственных средств — все равно брать жилет у «Моготекс».

Дальше письмо отправилось в Министерство транспорта, а оттуда — структурам из этой сферы за подписью первого замминистра Григория Глазко. «Поручать», как просил «Беллегпром», ничего конкретного не стали. Рекламное предложение могилевских жилетов «направили для сведения и учета в работе».

В чем проблема?

Источник «Зеркала» из транспортной сферы отметил, что его коллективу нужно совсем немного жилетов — один или два в год. В этой ситуации проще приобрести изделие в розничном магазине или секонд-хенде.

Сейчас спецодежду в Беларуси можно купить у множества производителей. Есть предложения как дороже, так и заметно дешевле, чем у «Моготекс». У примеру, есть модель на кнопках за 25 рублей от беларусского производителя «Диксония».

Самый дешевый вариант, который мы нашли, — всего 4,31 рубля за изделие на липучках от «М-Текстиль».

Если готовы потратиться — есть «жилет руководителя» на молнии и с карманами от «БиТех» за 35,5 рубля.

Кстати, у еще одного беларусского производителя спецодежды — «Пеатек» — розничные цены несколько выше, чем у «Моготекса»: более дорогие жилеты продают по 52 рубля, подешевле — по 21 рублю. И купить их можно в том числе через Wildberries. Судя по странице продавца, за почти четыре года на площадке компания продала там более 500 тысяч разных товаров и заслужила оценку в 4,8 звезды.

При этом на сайте «Моготекса» не указаны даже цены жилетов, которыми они готовы обеспечить всю страну. Не говоря уже о кнопке «Купить».