Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  2. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  3. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  4. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  5. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  6. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  7. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  8. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  9. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  10. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  11. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  12. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  13. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  14. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  15. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  16. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  17. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку


/

На Мозырском НПЗ признали, что работают в убыток. Это связано с тем, что стоимость российской нефти для беларусских предприятий стала не такой выгодной, как раньше. Об этом заявил старший научный сотрудник BEROC, экономист Анатолий Харитончик во время презентации мониторинга по экономике.

Мозырский НПЗ. Фото: "Вестник Белнефтехима"
Мозырский НПЗ. Фото: «Вестник Белнефтехима»

Ситуация в нефтепереработке

На Мозырском НПЗ признали убыточность своей работы, что повлияло на невозможность повышать зарплаты сотрудникам так, как это планировалось ранее.

В первой половине 2024 года на нефтяную отрасль приходилась треть всего экспорта. Однако в августе случился провал. Дело в том, что ураган помешал функционированию Мозырского НПЗ. После этого предприятие долго не могло вернуться к полноценной работе. По данным на начало октября прошлого года, НПЗ не восстановил объемы производства до уровня начала 2024-го.

В январе 2025 года завод перерабатывал 22 тысячи тонн нефти в день, а уже в феврале мог нарастить объем до 26 тысяч тонн при необходимости, сообщал «Флагшток». При этом его мощности позволяют перерабатывать свыше 30 тысяч тонн сырья в сутки.

Что стало причиной ухудшения показателей

Рентабельность продаж в двух районах, где находятся НПЗ (Мозырский и Новополоцкий), в прошлом году была отрицательной. Это связано с состоянием в нефтеперерабатывающей отрасли, отмечает экономист Анатолий Харитончик. Однако проблемы в нефтепереработке связаны не столько с ураганом, сколько с завершением периода дешевой нефти, которую Минск закупает в России.

— Повлияли возросшие издержки на закупку российской нефти, которая сама по себе подорожала в прошлом году по сравнению с 2023-м. Второй важный фактор — это сужение дисконта российской нефти Urals к мировой Brent (нефть Urals торгуется относительно марки Brent со скидкой, так как содержит больше серы и тяжелых углеводородов. — Прим. ред.). В 2022—2023 годах он был значительным, и беларусские НПЗ покупали Urals у России по довольно низкой цене, перерабатывали ее и поставляли нефтепродукты на мировой рынок с дисконтом, но уже по более высоким ценам. Это давало дополнительную выгоду, которая оценивается порядка 1,8 млрд долларов в год.

В 2024 году Urals все еще стоила дешевле Brent, но разница была уже не такой большой.

— Если раньше эта выгода позволяла компенсировать возросшие издержки на логистику и прочее, то сейчас уже вряд ли. Это привело к ухудшению финансового положения нефтеперерабатывающих предприятий. А летний ураган еще и добавил негатива — после него нефтепереработка снизилась.

Однако в последние месяцы отрасль нефтепереработки восстанавливается, отмечает экономист. Это видно в статистике по динамике промышленного производства.