Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  2. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  3. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  4. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  5. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  6. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  7. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  8. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  9. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  10. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  11. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  12. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  13. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  14. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  15. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  16. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  17. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло


Чем больше будет наполнение автомобильного рынка, тем меньше будут цены, сообщил генеральный директор «БелДжи» Геннадий Свидерский на пресс-конференции 17 ноября.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: geely-motors.com
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: geely-motors.com

Комментируя цены на отечественном авторынке, он отметил также важность эффективных и понятных логистических схем поставок, что влияет и на стоимость автомобилей, и на сроки их доставки.

— А они (логистические схемы — Прим. ред.) выстраиваются по-новому, что требует времени и подготовки. Сейчас происходит отладка этих процессов, — сказал Геннадий Свидерский. Наша задача — насытить рынок, тогда цены пойдут вниз. Одновременно нужно отладить и цепочки затрат. Одно дело производить одну тысячу машин, другое — четыре тысячи, как мы в этом месяце. Тот же коллектив, но уже в четыре раза больше товара.

Геннадий Свидерский напомнил, что «БелДжи» по основным моделям вводил летние скидки, которые продлены до конца года.

— Я бы даже сказал, что не просто продлили, а финализировали в цене этих автомобилей. Поэтому мы не планируем повышения цен. Будем до конца года сохранять цены. Что касается следующего года, сейчас у нас ведутся переговоры с компанией Geely, мы определяем модельный ряд, объемы. Объемы планируются выше уровня нынешнего года. Цены на следующий год мы будем готовы назвать в декабре исходя из утвержденного плана производства и продаж и целевых показателей, которые утвердят акционеры, — добавил Геннадий Свидерский.

Спикер также отметил, что регулирование цен в Беларуси повлияло на отношения с дилерами. По его словам, мировая система формирования и поддержания товаропроводящей сети основывается на определенных договоренностях, которые выгодны для разных сторон. А именно: дистрибьютор определяет условия для дилеров, при выполнении которых тот получает вознаграждения и бонусы.

— Сейчас придется налаживать эту систему с учетом выхода постановления № 713, где бонусы отменяются. Можно применять скидки и надбавки, но это существенно меняет дилерские договоры. Мы выполнили то, что необходимо. А сейчас консультируемся с МАРТ, китайскими коллегами, чтобы для отрасли восстановить систему стимулов и условий, которые действуют во всем мире. Надо будет до конца года этот вопрос решить, — сказал Свидерский, подчеркнув, что сейчас, чтобы выполнить требования по ценовому регулированию, дилерам отдали сразу скидку, которую они раньше зарабатывали продажами, что не совсем правильно — вознаграждение должно быть по результату.