Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  2. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  3. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  4. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  5. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  6. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  7. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  8. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  9. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  10. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  11. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  12. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  13. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  14. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  15. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  16. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  17. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки


О нормах беспошлинного ввоза товаров на территорию Беларуси в интервью «Беларусь 1» рассказал председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Владимир Орловский.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Спикер подчеркнул, что действующие сейчас ограничения по беспошлинному ввозу не новые — «они действовали и ранее».

— Единственное, в определенный период, когда началось санкционное давление на Беларусь и на Российскую Федерацию, были приняты временные решения об увеличении норм беспошлинного ввоза. Было опасение, что будет дефицит определенных товаров в Союзном государстве, — пояснил председатель ГТК. — Но такого дефицита не произошло. И было принято решение о возврате норм беспошлинного ввоза к тем, которые действовали ранее в нашем Евразийском союзе. Эти нормы устоявшиеся, они хорошо себя зарекомендовали. И я считаю, что они оптимальны.

Владимир Орловский отметил, что в настоящее время ведется работа по сокращению норм беспошлинного ввоза товаров, перемещаемых авиационным транспортом.

— Эта работа ведется на площадке Евразийской экономической комиссии. Сейчас норма беспошлинного ввоза авиационным транспортом — 10 тысяч евро, поэтому рассматриваются варианты сокращения этой нормы. Но здесь каких-то быстрых решений нет, идет обсуждение. И в процессе этой работы, возможно, мы выйдем на некое сокращение этих норм, — считает Владимир Орловский.

По наземным пунктам пропуска, по посылкам изменение норм беспошлинного ввоза даже не рассматривается, отметил председатель ГТК.

Напомним, с 1 апреля нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования составляют:

  • 500 евро и 25 кг в отношении товаров, ввозимых наземным транспортом;
  • 200 евро и 31 кг в отношении товаров, ввозимых в международных почтовых отправлениях и перевозчиком в адрес физических лиц;
  • в отношении товаров для личного пользования, ввозимых воздушным транспортом, норма беспошлинного ввоза не меняется и составляет 10 000 евро и 50 кг.

Ранее в Беларусь без уплаты пошлины можно было ввезти из-за границы товары (в виде посылок и через наземные границы) на сумму до 1000 евро, вес их не должен был превышать 31 килограмм. Такие нормы приняли в ЕАЭС в апреле 2022 года, их три раза продлевали, в последний раз — до 1 апреля 2024 года.