Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  2. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  3. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  4. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  5. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  6. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  7. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  8. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  9. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  10. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  11. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  12. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  13. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  14. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  15. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  16. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  17. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?


О нормах беспошлинного ввоза товаров на территорию Беларуси в интервью «Беларусь 1» рассказал председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Владимир Орловский.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Спикер подчеркнул, что действующие сейчас ограничения по беспошлинному ввозу не новые — «они действовали и ранее».

— Единственное, в определенный период, когда началось санкционное давление на Беларусь и на Российскую Федерацию, были приняты временные решения об увеличении норм беспошлинного ввоза. Было опасение, что будет дефицит определенных товаров в Союзном государстве, — пояснил председатель ГТК. — Но такого дефицита не произошло. И было принято решение о возврате норм беспошлинного ввоза к тем, которые действовали ранее в нашем Евразийском союзе. Эти нормы устоявшиеся, они хорошо себя зарекомендовали. И я считаю, что они оптимальны.

Владимир Орловский отметил, что в настоящее время ведется работа по сокращению норм беспошлинного ввоза товаров, перемещаемых авиационным транспортом.

— Эта работа ведется на площадке Евразийской экономической комиссии. Сейчас норма беспошлинного ввоза авиационным транспортом — 10 тысяч евро, поэтому рассматриваются варианты сокращения этой нормы. Но здесь каких-то быстрых решений нет, идет обсуждение. И в процессе этой работы, возможно, мы выйдем на некое сокращение этих норм, — считает Владимир Орловский.

По наземным пунктам пропуска, по посылкам изменение норм беспошлинного ввоза даже не рассматривается, отметил председатель ГТК.

Напомним, с 1 апреля нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования составляют:

  • 500 евро и 25 кг в отношении товаров, ввозимых наземным транспортом;
  • 200 евро и 31 кг в отношении товаров, ввозимых в международных почтовых отправлениях и перевозчиком в адрес физических лиц;
  • в отношении товаров для личного пользования, ввозимых воздушным транспортом, норма беспошлинного ввоза не меняется и составляет 10 000 евро и 50 кг.

Ранее в Беларусь без уплаты пошлины можно было ввезти из-за границы товары (в виде посылок и через наземные границы) на сумму до 1000 евро, вес их не должен был превышать 31 килограмм. Такие нормы приняли в ЕАЭС в апреле 2022 года, их три раза продлевали, в последний раз — до 1 апреля 2024 года.